Hòa Phát lần đầu tiên sản xuất container tại Việt Nam
Hoa Phat to manufacture containers for first time in Vietnam
>>Xem thêm: Miền Bắc sẽ hứng chịu đợt rét đậm từ ngày 2/3
Gã khổng lồ thép Hòa Phát có kế hoạch sản xuất 500.000 container loại tương đương 20 feet mỗi năm để giảm thiểu tình trạng thiếu hụt do các container bị kẹt tại các cảng do cơn đại dịch toàn cầu.
Steel giant Hoa Phat plans to manufacture 500,000 twenty-foot equivalent unit containers a year to mitigate a shortage since containers are stuck at ports due to the global pandemic.
Nhà sản xuất thép này có kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất container đầu tiên tại tỉnh Bình Dương hoặc Đồng Nai và gần Cảng Cát Lái ở TP HCM và Cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải ở tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
The steelmaker plans to build its first container manufacturing factory in Binh Duong or Dong Nai province and near Cat Lai Port in HCMC and Cai Mep – Thi Vai International Port in Ba Ria – Vung Tau Province.
Khu vực phía Nam có nhu cầu đặc biệt cao về container. Thực tế nghiên cứu thị trường của Hòa Phát cho thấy cứ 4 container thì có 3 container được sử dụng tại đây.
The southern region has an especially high demand for containers. Market research by Hoa Phat in fact found that three out of every four containers are used there.
Ông Nguyễn Mạnh Tuấn, Phó Chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát, cho biết các container sẽ được làm bằng thép cuộn cán nóng chịu được thời tiết với khả năng chống ăn mòn cao được sản xuất tại nhà máy thép Hòa Phát Dung Quất 2, dự kiến đưa vào hoạt động vào đầu năm 2022.
Nguyen Manh Tuan, vice chairman of the Hoa Phat Group, said the containers would be made of weather-resistant hot-rolled coil steel with enhanced corrosion resistance produced at its Hoa Phat Dung Quat 2 steel plant to be launched in early 2022.
Việc sản xuất container sẽ bắt đầu vào quý 2 năm 2022.
The container production will start in Q2, 2022.
>>Xem thêm: Nhu cầu công nghệ thúc đẩy sự hồi sinh nhà máy ở châu Á
Ngành vận tải đang thiếu hụt công-ten-nơ nghiêm trọng do nhiều công ty vẫn ở các cảng khác nhau trên thế giới, không thể xếp dỡ hàng hóa của họ, trong khi nhu cầu về công-te-nơ để xuất khẩu sang châu Âu và Mỹ đang ở mức cao.
The logistics sector is suffering from a severe container shortage since many remain in various ports around the world, unable to offload their goods, while demand for containers to export to Europe and the U.S. is high.
Vào cuối năm ngoái, Cục Hàng hải Việt Nam đã phải ra lệnh cho các hãng tàu container phải công khai giá cước và phụ phí, cho biết họ đã nhận được nhiều lời phàn nàn về việc giá cả tăng cao do thiếu container và cảnh báo sẽ không khoan nhượng.
At the end of last year, the Vietnam Maritime Administration had to order container shipping lines to publicly declare their freight rates and surcharges, saying it had received numerous complaints about inflated prices due to a shortage of containers and warning it would not tolerate gouging.
Hầu hết các hãng tàu đều tăng cước vận tải từ 2-10 lần trong ba tháng qua.
Most shipping lines have hiked freight by 2-10 times in the last three months.
Ở Việt Nam chưa sản xuất container.
In Vietnam, there is no container production.
>>Xem thêm: Trong tuần này, bộ vắc-xin coronavirus thứ 2 của Việt Nam sẽ được thử nghiệm trên người
Ông Tuấn cho biết giá thép cuộn cán nóng chịu được thời tiết dùng để làm container là cao và sẽ gây lỗ cho các công ty nếu phải nhập khẩu.
Tuan said that the price of weather-resistant hot-rolled coil steel used for making containers is high, and would cause losses for companies if they have to import it.
Ông nói: “Hòa Phát có thể sản xuất loại thép này.
"Hoa Phat can produce this type of steel," he said.
Theo: Vnexpress.net
.jpg)